Dubbele energiebelasting op een thuisbatterij in 2027: hoe werkt het en wat houdt de kabinetsoplossing in?

In nieuwsberichten over een 'accutaks' of dubbele energiebelasting lopen drie verschillende manieren om een thuisbatterij te gebruiken vaak door elkaar. Voor je eigen portemonnee is het belangrijk om die drie situaties scherp uit elkaar te houden.

Scenario 1 — Eigen zonnestroom opslaan en later zelf in huis verbruiken: de elektriciteit loopt van je zonnepanelen naar de batterij en later naar je eigen huishoudelijke apparaten. Deze stroom passeert de slimme meter niet richting het openbare net. Je betaalt hierover géén energiebelasting en hebt zowel in 2026 als vanaf 2027 niets te maken met dubbele energiebelasting.

Scenario 2 — Stroom uit het net laden en later zelf in huis verbruiken: je laadt de batterij tijdens goedkope uren (bijvoorbeeld met een dynamisch contract) vanuit het net en gebruikt die stroom 's avonds zelf in huis. Je betaalt één keer energiebelasting bij de afname van het net. Omdat je de stroom niet teruglevert aan het net, is er géén sprake van een dubbele heffing. Wel heb je te maken met het reguliere omzettingsverlies van de batterij.

Scenario 3 — Stroom uit het net laden en later terugleveren aan het elektriciteitsnet: je koopt stroom in vanaf het net om die op een duurder moment weer aan het net te verkopen (handelen op dynamische uurprijzen of onbalansmarkten). Zonder aanvullende regeling ontstaat na 1 januari 2027 alléén in dit derde scenario dubbele energiebelasting.

Volgens de huidige fiscale regels betaal je energiebelasting zodra je elektriciteit vanaf het net afneemt. In 2026 bedraagt de energiebelasting in de eerste verbruiksschijf (tot en met 10.000 kWh) volgens de Belastingdienst € 0,10154 per kWh exclusief btw (€ 0,12286 inclusief 21% btw); voor 2027 ligt het geraamde tarief rond € 0,106 per kWh exclusief btw (circa € 0,128 inclusief btw).

Tot en met 31 december 2026 mag je dankzij de salderingsregeling teruggeleverde stroom op jaarbasis wegstrepen tegen afgenomen stroom. Daardoor valt ook de betaalde energiebelasting bij teruglevering grotendeels weg. Op 1 januari 2027 stopt de salderingsregeling volledig.

Zonder aanpassing vergoedt een energieleverancier vanaf 1 januari 2027 bij teruglevering alleen de kale stroomprijs (marktprijs of terugleververgoeding), zonder teruggave van de eerder bij het netladen betaalde energiebelasting. Wanneer een ander huishouden die teruggeleverde kilowattuur vervolgens van het net afneemt, brengt diens leverancier opnieuw energiebelasting in rekening. Dezelfde kilowattuur wordt dan feitelijk twee keer belast.

Naar aanleiding van vragen in de Tweede Kamer bij het wetgevingsoverleg over het Belastingplan 2027 heeft staatssecretaris Eelco Eerenberg (Financiën) begin november 2026 gemeld dat er een kansrijke methode ligt om dubbele energiebelasting bij thuisbatterijen per 1 januari 2027 te voorkomen. De aanpak is opgesteld door een marktpartij (energieleverancier Zonneplan) en verder uitgewerkt in overleg met het ministerie van Financiën, het ministerie van Klimaat en Groene Groei, de Belastingdienst, TNO, netbeheerders, energieleveranciers en branchevereniging Holland Solar.

Het belangrijkste kenmerk van deze aanpak is dat er volgens de staatssecretaris géén wetswijziging voor nodig is. Daardoor hoeft het traject niet op een meerjarige wetswijziging te wachten en is invoering per 1 januari 2027 uitvoerbaar als de controles slagen.

Tegelijkertijd is de regeling op 6 november 2026 nog niet definitief vastgesteld. Onderzoeksinstituut TNO voert in november 2026 een kortlopend onderzoek uit naar de technische haalbaarheid, mogelijke misbruikrisico's en mitigerende maatregelen. Na het TNO-rapport en een formele reactieronde voor marktpartijen neemt het ministerie een besluit, met als streefdatum eind november 2026 voor de Kamerbrief en begin december 2026 voor de officiële publicatie.

Stel als vereenvoudigd rekenvoorbeeld voor 2027 (zonder saldering en met gekozen voorbeeldgetallen): je hebt een dynamisch contract waarbij de kale stroomprijs tijdens een goedkoop uur € 0,04 per kWh bedraagt en tijdens een duur avondmoment € 0,18 per kWh. Neem als rekenaanname € 0,13 per kWh aan energiebelasting inclusief btw en leveranciersopslag, en een round-trip batterijrendement van 85%.

Optie A — Netstroom laden en 's avonds zelf in huis verbruiken: het volledige afnametarief tijdens het goedkope uur is € 0,04 + € 0,13 = € 0,17 per kWh. Om 's avonds 1,00 kWh bruikbare stroom in huis te leveren, moet je bij 85% rendement circa 1,00 ÷ 0,85 = 1,18 kWh laden. Dat kost 1,18 × € 0,17 = € 0,20. 's Avonds vermijd je 1,00 kWh inkoop van € 0,18 + € 0,13 = € 0,31. Je bruto voordeel is circa € 0,11 per geleverde kWh, vóór afschrijving, standbyverbruik en vaste kosten — zonder dat dubbele energiebelasting een rol speelt.

Optie B — Netstroom laden en terugleveren aan het net: je laadt opnieuw 1,18 kWh in voor € 0,20. Lever je vervolgens 1,00 kWh terug aan het net tegen een kale marktprijs van € 0,18 zonder dat je de energiebelasting over de geladen stroom terugkrijgt, dan leg je per cyclus circa € 0,02 toe. Wordt de energiebelasting over de teruggeleverde batterijstroom vanaf 2027 wél verrekend, dan telt het verschil tussen de kale inkoopkosten (1,18 × € 0,04 ≈ € 0,047 plus het niet-teruggeleverde verliesdeel) en de kale verkoopprijs (€ 0,18). Ook dan blijven omzettingsverliezen en batterijslijtage bepalend voor het nettoresultaat.

Voor elektrische auto's die stroom kunnen terugleveren aan de woning of het net (bidirectioneel laden / V2G) geldt de aankondiging voor december 2026 nog niet direct. Staatssecretaris Eerenberg wijst erop dat een auto op verschillende locaties kan laden en ontladen — thuis, op het werk, bij een publieke laadpaal of als deelauto — waar verschillende energiebelastingtarieven en meetpunten gelden. De ministeries van Financiën, Infrastructuur en Waterstaat en Klimaat en Groene Groei onderzoeken dit vraagstuk afzonderlijk.

Overweeg je een vaste of plug-in thuisbatterij voor eigen zonnestroom en dynamische uren in huis? Vergelijk dan per model de geverifieerde opslagcapaciteit, het laad- en ontlaadvermogen (800 W op een regulier stopcontact of 2.000 tot 2.500 W op een aparte groep) en welke P1- of CT-meter nodig is voor de aansturing.